Byggingarkröfur flugvallarflugvallarflugvallarskynjunar og mótvægisaðgerðakerfis.
In recent years, with the rapid development of drones, the world's major airports are facing the increasing safety problems of drones. For airports, it is even more urgent to deploy an anti-drone system early warning system. The research and development and deployment of anti-drone technology enables the airport to have low-cost anti-drone technical means, thereby reducing the loss caused by drone intrusion to the airport.
Potential risks at airports: Regardless of whether civilian aircraft or military aircraft, their airport take-off and landing process requires a certain range of "clearance" to protect, so as to ensure the safety of flight. However, in recent years, a large number of drones (UAS) can break into the "clearance" management area of the airport at any time without restraint, causing aviation unsafe incidents and causing huge losses to the aviation industry.
(1) Ógnir við öryggi loftfara í flugtaki og lendingu
(2) Seinkað venjulegu flugtaki-flugi og lendingu
(3) Aukinn flugrekstrarkostnaður
(4) Birting persónuverndar og trúnaðar
Multi-rotor UAV detection and countermeasure system
Snemma viðvörunar- og varnarkerfi UAV með mörgum-rótum er snemmbúið flugvélarviðvörunar- og varnarkerfi sérsniðið fyrir flugvöllinn. Stilla þarf sérstakar tæknilegar breytur í samræmi við raunverulegar þarfir flugvallarins. Það felur aðallega í sér fjóra hluta: uppgötvunar- og auðkenningarundirkerfi, myndrafmælingar undirkerfi, útvarpsmótmæla undirkerfi og netfangamótmælingar undirkerfi.
UAV uppgötvun og auðkenning undirkerfi
Það felur aðallega í sér: fjöl-samruna skynjara að framan-merkjaöflunarbúnaði, bak-snemma viðvörunarbúnaði og UAV eiginleikagagnagrunni. Fjöl-skynjarasamruni framhliða-merkjatökubúnaðurinn samþættir hljóðskynjara, Wifi litrófsskynjara, gleið-myndavélar, litla-ljósamyndavélar o.s.frv. samrunaskynjun ýmissa skynjara, og til að skanna, greina og vara við innrás fjöl-flóttaflugvéla. ; Bak-endastjórnun á viðvörunarbúnaði, tenging margra framenda-skynjunarbúnaðar í gegnum tölvunet, alhliða stjórnun á varnarsvæði, eftir að hafa greint innrás UAV, kveikir kerfið viðvörun og sýnir viðvörunarsvæðið á rafræna kortinu; UAV eiginleikagagnagrunnur, með Dæmigert UAV prófunarflugsaðferð auðkennir skotmarkið og bætir nákvæmni snemmbúinnar viðvörunar með því að bæta markeiginleikum við eiginleikagagnagrunninn.
Myndrafmælingar undirkerfi
Að meðtöldum sjón- og innrauðum rakningarbúnaði, eftir að viðvörun hefur borist, er hægt að virkja ljósafmagnsmælingarbúnaðinn til að fylgjast stöðugt með og staðsetja innrásardróna innan varnarsviðsins og ákvarða þrívíddarhnit innrásardróna innan varnarsvæðisins. svið
Myndrafmælingar undirkerfi
Að meðtöldum sjón- og innrauðum rakningarbúnaði, eftir að viðvörun hefur borist, er hægt að virkja ljósafmagnsmælingarbúnaðinn til að fylgjast stöðugt með og staðsetja innrásardróna innan varnarsviðsins og ákvarða þrívíddarhnit innrásardróna innan varnarsvæðisins. svið.
Undirkerfi útvarpsmótmæla
Inniheldur aðallega geislunartruflanabúnað. Geislunartruflunarbúnaður truflar eða stjórnar drónum með sterkri rafsegulgeislun.
Nettófangamótmælakerfið inniheldur
Mótmæla drónum og fanganet. Í sumum tilteknum tilfellum, þegar ómögulegt er að framkvæma útvarpstruflanir á innrásardróna, mun mótdróninn fara á loft og fylgja leiðbeiningum flutningshleðslunnar sem fluttur er til að rekja innkomu dróna og ræsa fangnetið eftir að hafa farið inn á svið. , notaðu fanganetið til að hemja innrásardróna og þvinga hann til að falla.
Dreifingaráætlun
Dæmigert flugvallaruppbyggingarkerfi fela aðallega í sér: föst dreifingarkerfi og hreyfanlegt dreifingarkerfi.
Fasta dreifingaráætlunin er langtíma dreifingaráætlun, sem hentar fyrir þær aðstæður að umfang flugvallavarna og flugvallaeftirlits helst í grundvallaratriðum óbreytt í langan tíma. Venjulega í flugvallarskipulagi er umfang leyfisverndar hans ákvarðað, þannig að nema flugvellir sem eru byggðir í áföngum henta flest tilvik fyrir föst dreifingarkerfi. Föst dreifingarkerfi innihalda eins-uppsetningarkerfi og netuppsetningarkerfi.
AL ASAR TECH Einpunktsdreifingarlausnin þýðir að uppsetta kerfið inniheldur aðeins sett af uppgötvunar-, rekja- og mótvægiskerfi, sem hentar fyrir aðstæður þar sem verndarumfangið er lítið og hlerunarlíkur eru ekki miklar. Auðvitað, á fyrstu stigum flugvallarvarnar-UAV dreifingar, er einnig hægt að velja stakt-punkt dreifingarkerfi fyrir tilraunauppsetningu og þegar það er þroskað verður því breytt í netuppsetningarkerfi.
Dreifingarlausnin á netinu þýðir að uppsetta kerfið inniheldur fleiri en eitt sett af uppgötvunar-, mælingar- og mótvægiskerfi, sem hentar fyrir aðstæður þar sem verndarsviðið er vítt og hlerunarlíkur eru miklar. Samkvæmt núverandi tæknilegum grunnbreytum kerfisins og kröfum um verndarstefnu flugvallarheimildar verður að nota netuppsetningarkerfið ef ná á alhliða vernd innan flugvallarheimildarsviðsins.
Farsímauppsetningarkerfið er notað fyrir neyðaruppsetningu, eða þegar uppsetningin er aukin tímabundið í samræmi við þarfir notenda. Uppgötvunar-, mælingar- og mótvægiskerfið í farsímakerfinu er ökutæki-uppsett, sem getur ferðast á venjulegum malbikuðum vegi og hefur ákveðna-getu utan vega. . Kerfið í-ökutæki getur gert grein fyrir greiningu, rakningu og mótvægisaðgerðum við akstur, sem er mjög til þess fallið að bregðast hratt við í neyðartilvikum.
Einfalda-punktsuppsetningarkerfi fyrir farsíma er svipað eins-punktsuppsetningarkerfi og notar venjulega miðlæga dreifingaraðferð, það er að varnarkerfið er sett upp í miðju verndarsvæðisins í til að ná hámarks verndarsviði sem búist er við. Hentugasta dreifingarstaðan nálægt miðju er venjulega valin fyrir aðgengi og hindranir.
Farsímadreifingarlausnin á netinu er að setja upp margar ökutækjaútstöðvar á sama tíma, sem geta náð yfir stærra verndarsvið.
